印尼

今年 4 月底，TikTok 一站式本地生活服务品牌 TikTok GO 正式在印尼上线，标志着平台从传统短视频与货架电商，全面切入酒店、景点游玩、餐饮消费等本地生活赛道。凭借庞大用户基础与内容种草优势，TikTok GO 落地后迅速引爆市场，印尼本地餐饮订单量同比暴涨超 20 倍，成为东南亚生活服务赛道最受瞩目的新增长点。据了解，TikTok GO 已接入Booking.com、Expedia 等全球头部旅游预订平台，打通住宿、景区门票、休闲体验、餐饮到店等全品类服务链路。用户无需跳出 TikTok APP，通过短视频、直播、地点 POI 标签即可发现服务资源，并一键完成预订、核销全流程，实现从内容种草到线下消费的无缝转化。数据显示，印尼用户今年在 TikTok 搜索生活服务相关内容的频次大涨超 60%，平台可预订住宿及体验类服务已突破 10 万个，消费潜力持续释放。除服务商家受益外，TikTok GO 也为平台创作者开辟全新变现路径。符合条件的内容创作者可在短视频、直播中挂载酒店、餐饮、景点等预订入口，粉丝通过链接完成下单预订后，创作者即可赚取相应销售佣金。这一模式打破传统带货局限

近日，东南亚第一大经济体印尼营商环境持续降温引发行业高度关注。据《日经亚洲》5 月 20 日报道，印尼中国商会总会已正式向印尼总统递交五页书面投诉函，集中反映在印中资企业遭遇监管严苛、执法过度、基层贪腐及敲诈勒索等经营困境，也为布局印尼的跨境电商与外贸企业敲响合规与风控警钟。作为中国在东盟最大贸易伙伴和重要外资来源国，大量中资早已深度扎根印尼市场，不仅主导镍矿冶炼、不锈钢、新能源电池原料等核心产业，还广泛布局铝土矿加工、光伏制造等赛道，助力印尼坐稳全球镍供应链龙头地位。不过自印尼新政府上任以来，当地政策风向明显收紧，给中资经营带来多重压力。当前中企普遍面临三大经营难题：各类税费与特许使用费大幅上调，企业运营成本直线攀升；镍等关键矿产生产配额明显缩减，原材料供给承压；外籍员工工作签证审批流程愈发繁琐，人员调配与本地化运营受阻。同时监管标准频繁变动、执法尺度不一，部分基层部门违规收费、设卡刁难，进一步扰乱企业正常经营节奏，严重挫伤长期投资信心。业内经济学教授分析，中方商会罕见正式发函投诉，意味着印尼营商问题已超出常规沟通范畴，矛盾积累已较为突出。对于跨境电商卖家而言，印尼作为东南亚人口第一

2026 年 5 月，东南亚最大经济体印度尼西亚迎来展会黄金季，雅加达密集举办超 15 场顶级商贸展会，覆盖汽车工业、矿产基建、物流供应链、家居建材、食品饮料、能源装备等核心赛道，为中国跨境电商与外贸企业提供一站式供需对接、渠道拓展、品牌下沉的高效通道，加速撬动东南亚万亿级消费市场。本月雅加达展会矩阵呈现规模大、品类全、买家精准三大特征，集中落地于雅加达国际展览中心（JIEXPO）及雅加达会议中心。5 月 7-10 日，印尼国际食品饮料展（IIFB）率先启幕，设中国 — 东盟博览会专题展区，聚焦清真食品、休闲零食、餐饮设备，吸引超 3 万专业买家。5 月 11-13 日，印尼国际煤炭及能源工业博览会（ICEE）聚焦绿色能源与智能矿山装备，中煤、华为、徐工等中国龙头企业组团参展。5 月 20-22 日，汽配、电动车、油气、轮胎四大专业展同期举办，形成汽车与能源产业集群效应。从跨境电商视角看，这批展会精准匹配中国优势供应链与印尼本土需求。家居建材展对接当地基建与地产热潮；物流供应链展助力跨境卖家优化印尼本土仓配网络；消费电子与汽配展契合当地电商平台热销品类；食品饮料展直击全球最大清真市场刚

2026 年 5 月 12 日，印尼财政部官宣重磅电动车激励政策，自 6 月起正式落地，聚焦纯电车型、加码税收减免与现金补贴，直指降低燃油进口依赖、消化过剩电力、做强镍资源下游产业链核心目标，为中国新能源车企及跨境卖家打开东南亚市场黄金机遇。此次新政力度空前，年度支持规模覆盖 10 万辆纯电动汽车与 10 万辆电动摩托车，且明确排除所有混动车型。其中，电动摩托车每辆补贴 500 万印尼盾现金；四轮纯电动车按本土化率与电池类型，享受 40% 至 100% 增值税减免（基础税率 11%）。核心红利向本土化倾斜：TKDN 本土化率≥40% 且配镍基电池的纯电车型，增值税 100% 全免；非镍基电池减免 40%；不达标则全额缴税。TKDN 本土化率是政策红利核心门槛，2026 年已强制实施≥40% 标准，2027 年将提至 60%、2030 年升至 80%。达标要求涵盖本地冲压、焊装、涂装、总装，以及座椅、线束、电池包组装等核心零部件本地化采购，CKD 组装模式成为中资企业快速达标的最优路径。对中国新能源企业而言，新政释放结构性长期利好。中国品牌深耕纯电路线、高镍电池技术成熟，与印尼政策高度契

当地时间 5 月，印度尼西亚马哈坎河主干航道上演惊险航运事故，两艘营运货船在河道内发生正面碰撞，不仅造成船体严重破损，还有多个集装箱坠入河道流失，直接影响当地内河货运通行效率，也给布局印尼市场的跨境电商物流运输带来不小影响。此次涉事两艘船舶分别为 “SPIL RATNA” 号集装箱船与 “Meratus Kolawa” 号货船。事发当时，SPIL RATNA 轮正驶离萨马林达港口，而 Meratus Kolawa 轮朝着巴厘巴板方向航行，两艘船只在连通萨马林达及上游片区的狭窄河道交会时意外相撞。从事故撞击情况来看，SPIL RATNA 轮船艏右前部位撞上对方船体右舷位置，致使 Meratus Kolawa 轮右侧船体出现大面积撕裂，船体结构遭受严重损伤，破损位置集中在水线以上区域，船只暂时无法正常投入航运作业。此次意外还造成货物运输出现重大损失，现场共计 8 个集装箱不慎掉入马哈坎河，顺着水流四处漂流散落。马哈坎河是印尼东部地区十分繁忙的内河运输要道，往来货运船舶、小型航运船只往来频繁，四处漂浮的集装箱极易引发二次碰撞事故，严重扰乱整条航道的通航秩序，也大幅提升船舶航行安全隐患。事故发

2026 年 5 月中旬，印尼盾兑美元汇率持续断崖式下跌，已失守 1 美元兑 17600 印尼盾的关键心理关口，创下历史新低，年内累计跌幅超 5%，成为亚洲表现最弱货币之一。此番剧烈贬值由外部冲击与内部恐慌情绪共振引发，对印尼经济及在印尼运营的外资企业形成显著冲击。外部层面，中东地缘冲突升级成为直接导火索。大宗商品观察人士易卜拉欣・阿苏艾比指出，美国与伊朗紧张局势加剧，导致全球贸易要道霍尔木兹海峡航运受阻，国际油价应声飙升至每桶 100 美元附近，远超印尼 2026 年预算设定的 70 美元基准价。印尼作为日均进口 150 万桶原油的能源净进口国，油价暴涨直接推高美元需求，贸易收支压力陡增。与此同时，全球债券收益率（尤其美债）大幅上行，吸引全球资本涌入美元资产，美元指数持续走强，进一步压制印尼盾汇率。内部情绪与结构性压力同步发酵。资本市场从业者汉斯・奎表示，美债高收益率引发全球资金回流美国，叠加印尼国内企业外债偿还、分红汇出等季节性购汇需求，市场美元流动性持续紧张。更严峻的是，印尼国企与进口企业恐慌性囤购美元，形成 “越买越跌、越跌越买” 的恶性循环，加剧市场非理性波动。此外，国际评级

印尼作为东南亚人口最多(超 2.8 亿)、经济体量最大的国家，2024 年电商交易规模突破 800 亿美元，年增速超 25%，叠加 RCEP 政策红利与 “印尼制造 4.0” 战略推进，6 月成为跨境卖家布局印尼市场的黄金期。印尼 6 月展会覆盖工业供应链、消费电子、家居礼品、母婴美妆、新能源等热门赛道，多场展会由印尼工贸部、行业协会官方支持，汇聚全球优质展商与东盟专业采购商，是跨境企业选品对接、渠道拓展、品牌落地的核心平台。以下盘点印尼 6 月高含金量跨境专业展会，为出海卖家参展布局提供参考。一、印尼雅加达国际工业周(IIW Indonesia)展会时间为 6 月 3 日至 6 日，落地雅加达国际展览中心，是 6 月印尼规模最大、含金量最高的工业供应链跨境盛会。作为印尼工业领域年度旗舰展，本届工业周迎来第十一届，由米奥兰特国际会展与印尼本土权威展览公司联合主办，获得印尼工业部 4.0 委员会、印尼包装联合会等 14 家官方机构支持。展会采用七展联动模式，涵盖工业装备零部件展、塑料印刷包装展、通用机械展、新能源技术展等专业展区，展览面积达 4 万平方米，吸引 1000 多家海内外企业参

近日，印尼公共工程部正式发布 2026 年基建规划，将以 PPP 公私合营模式面向全球招标 26 个大型基建项目，总投资折合人民币达 1782 亿元，计划年内完成全部招标，2027 年集中动工建设，为中国基建、建材、新能源等企业打开东南亚广阔出海空间。本次千亿项目集中聚焦三大核心领域。交通路网是绝对主力，19 个公路项目总投资约 1774 亿元，占整体规模 99% 以上，涵盖政府主导收费公路、城市高架港联道路、苏门答腊跨省通道三类，部分项目特许经营期最长达 50 年。同时印尼还规划 2026 至 2030 年铁路网扩张计划，启动雅万高铁延伸线雅泗高铁前期筹备。市政水务板块聚焦民生刚需，布局雅加达、巴厘岛、新首都供水工程，缓解饮水短缺与地下水过度开采问题。清洁能源领域推出 5 座微型水电站，布局爪哇、加里曼丹等岛屿，助力印尼碳中和目标落地。此外，印尼还同步释放 33 个垃圾发电、700 公里爪哇海堤等超级工程合作意向。印尼大力开放 PPP 基建项目，源于财政缺口与经济发展双重需求。国内基建资金缺口超 2.5 万亿元，亟需引入国际资本;同时印尼路网密度偏低、物流成本偏高，区域发展失衡问题突

近日，印尼税务总局正式签发 PER-6/PJ/2026 号条例，作为 OECD/G20 第二支柱全球最低税(GloBE)的技术执行细则，标志着该国全球最低税制度进入实质落地阶段。该条例适用于过去四年中至少两年全球合并年收入达 7.5 亿欧元以上的大型跨国企业集团Badan Kebijakan Fiskal。符合条件的企业须在首个税收年度结束后 9 个月内，通过电子税务门户向印尼税务部门申请 “GloBE 纳税人” 身份。征税工具涵盖收入纳入规则(IIR)、低税支付规则(UTPR)及国内最低补足税(DMTT)，确保企业在任一辖区有效税率低于 15% 时，需在印尼补缴差额税款。对于在印尼设有实体的中资集团，若总部合并收入超 7.5 亿欧元门槛，需立即梳理印尼实体有效税率，精准预判补税义务。建议企业利用首年申报宽限期，提前对接专业顾问，完成 GloBE 注册及首份申报表准备，避免合规风险。针对尚未进入印尼或处于筹建阶段的中资企业，需将该项新税务政策纳入投资决策核心评估维度，重新测算项目税务成本与投资回报率。随着全球最低税规则在多国落地，国际税收 “逐底竞争” 得到遏制，但跨国企业合规成本显著

2026 年 5 月 12 日最新行业数据显示，印尼 4 月份摩托车市场销量同比大幅增长 28.10%，市场需求迎来强势爆发，不仅印证当地消费活力稳步复苏，也为摩托车整车、零部件及跨境出海产业链带来全新增长机遇。作为东南亚最大的摩托车消费市场，摩托车早已成为印尼民众最核心的日常出行工具。受城市交通拥堵、公共交通配套有限、居民日常通勤及短途出行刚需等因素影响，两轮摩托车在印尼家庭普及率极高，覆盖普通民众、外卖配送、短途货运等多元使用场景，形成稳固的市场基本盘。此次 4 月销量大幅攀升，直观反映出印尼居民消费信心回暖、民生出行需求持续释放。销量走高的背后，是印尼整体经济与内需市场的持续修复。随着就业环境改善、居民可支配收入提升，民众更新换代及新增购车意愿显著增强，叠加节假日出行需求拉动，进一步刺激摩托车终端销售放量。旺盛的终端需求，正向上下游传导，带动整车制造、零部件生产、维修保养等全产业链同步回暖。从跨境贸易视角来看，印尼摩托车市场持续扩容，为中国跨境商家带来广阔蓝海。目前印尼摩托车存量超亿辆，燃油车保有量庞大，配件更换、维修需求常年稳定;同时当地正加速推进摩托车电动化转型，电摩渗透率仍