跨境风口：越南 EV 免税新政落地，中国新能源出口、建厂双利好

当地时间 6 月 8 日，越南政府正式颁布第 202/2026/NĐ-CP 号法令，加码纯电动汽车扶持力度：2027 年 3 月 1 日至 2030 年 12 月 31 日，纯电动汽车首次注册费税率为 0%；2031—2032 年减半征收（按同座位数燃油车 50%）。这是越南继第 51/2025/NĐ-CP 号法令将免税延至 2027 年 2 月底后，再度延长优惠近四年，持续降低购车成本，为中国新能源车企、电池及零部件企业打开增长空间。

越南是东南亚增长最快的电动车市场之一，近 1 亿人口、汽车渗透率低，电动化潜力巨大。新政直接免除数千万至数亿越盾注册费，叠加此前仅 1%-3% 的特别消费税（远低于燃油车 35%-50%），显著降低购车门槛，刺激终端需求释放。行业预测，越南电动车销量将从 2025 年约 29.3 亿美元增至 2030 年 66.9 亿美元，年均增速超 18%。

对中国跨境电商及新能源产业链而言，新政构成实质性利好。目前比亚迪、奇瑞、吉利、五菱等已加速布局越南：比亚迪投建 1.3 亿美元电池厂，奇瑞 8 亿美元整车厂预计 2026 年投产，吉利同步推进本地化生产。免税政策将直接提升中国电动车价格竞争力，带动整车出口、本地组装（CKD）及电池、电机、充电设备等零部件外销放量。

相比越南本土品牌 VinFast，中国产品在性价比、智能化配置上优势明显，新政落地后有望进一步抢占市场份额。同时，长期免税预期将吸引更多中资企业加大在越投资，完善生产、售后与充电基础设施布局，构建本地化供应链生态。

业内建议相关企业把握窗口期：一是加快合规认证，适配越南技术标准；二是优化定价策略，结合免税红利提升性价比；三是加速本地渠道与服务网络建设，绑定经销商资源；四是提前布局产能，通过出口或本地建厂满足爆发需求。

越南新能源政策持续加码，叠加东盟市场一体化红利，正成为中国新能源出海的核心增长极。本次注册费免税延期，将进一步巩固中国企业在越竞争优势，推动新能源整车与零部件出口规模持续攀升。