印尼大力推进国产电摩生态！1700 亿市场打开，中资供应链迎来机会

潮域展览讯，8 月 13 日，印尼总统普拉博沃于西爪哇省芝卡朗正式启动国产电动摩托车及配套产业生态。印尼给出宏大产能目标，叠加金融消费扶持政策，千亿级电摩蓝海市场加速释放，也为国内电池、电机等出海企业带来新机遇，但本地化合规门槛不容忽视。

印尼出台多重政策，冲刺百万级电摩产能

数据显示，印尼国产电摩当前累计产量已达 2 万辆。政府设定阶梯式产能目标，先提升至 20 万辆，远期冲刺 200 万辆规模。 配套扶持同步落地，国家投资机构与国有银行将投放长期低息贷款；同时研究下调甚至取消 10% 购车首付，推出燃油车置换相关政策，拉动终端消费。印尼坐拥全球 46% 镍储量，为电池产业提供上游资源保障，官方估算电摩整体市场潜力可达 1700 亿美元，电摩使用成本较燃油车低 50%-70%。目前国内已有约 10 家企业满足本地成分要求，产业本土化基础初步成型。

中资三电企业机遇凸显，切忌单纯做整机进口

印尼电摩产业链快速扩张，国内电池、电机、电控、充换电相关企业迎来本地供货、落地生产的窗口。依托国内成熟供应链，企业可以切入本土整车厂配套体系，分享市场增长红利。 但出海不能盲目乐观，入局前务必核查三大关键点：本地成分门槛、政策融资适用对象、印尼本地安全认证标准。对于已经在印尼开展业务的中资企业，应当提前做好本地供应商认证布局，不要过度依赖整机进口模式。印尼政策持续鼓励本土制造，单纯进口整车后续会面临越来越多的准入限制。

外贸企业实操提示，优先做好合规前置调研

市场前景广阔，但政策细节仍有待落地。建议相关外贸企业先完成前期调研，摸清 TKDN 本地成分规则、产品安全标准，评估自身零部件供货、本地化建厂可行性。优先对接本土达标电摩厂商开展零部件试样合作，循序渐进开拓市场，避免仓促投入产能，规避政策变动带来的经营风险。