物流

5 月 23 日，中越跨境物流迎来关键里程碑 ——贵港 — 南宁 — 越南安员接续班列成功首发。首趟班列装载 170 吨氢氧化钙集装箱，从广西贵港站出发，经南宁国际铁路港中转后直达越南安员站，这是广西开通的第二条中越跨境铁路通道，为中国跨境电商卖家拓展越南及东盟市场提供了稳定、高效、低成本的全新物流选择。此前，中越跨境铁路物流依赖 “柳州 — 南宁 — 越南” 单一主通道，运力紧张、中转拥堵等问题时常制约跨境电商发货效率。新开通的贵港 — 安员班列采用“铁路 + 铁路” 接续联运模式 ，具备灵活度高、适配性强的优势，可实现跨区域、多路径无缝衔接，有效分流主通道压力，大幅提升中越跨境物流整体运力与稳定性。对跨境电商卖家而言，新通道核心优势集中在时效、成本、稳定性三大关键维度。时效上，依托南宁国际铁路港 “四优先”（优先配空、优先装卸、优先查验、优先发送）通关政策，班列全程运输时效可控，南宁至安员最快仅需 14 小时，可实现 “当日发车、当日抵达、当日清关”，显著优于传统公路运输。成本上，铁路部门定制化运输方案可帮助企业节省约 10% 综合物流成本，有效降低跨境电商卖家的发货成本，提升产品

2026 年 5 月，越南财政部长吴文俊与海关总局召开工作会议，复盘前四月通关绩效并敲定年内核心任务，明确将AI 技术应用与全流程数字化作为海关改革核心，此举将深度影响中越、中泰跨境陆运链路，为跨境电商带来通关效率提升与成本优化新机遇。会议直指越南物流成本偏高痛点 —— 当前物流成本占 GDP 比重达 18%-20%，显著高于新加坡(8%)、泰国(15.5%)等东南亚国家，而合规查验环节冗余是关键诱因。为此，越南海关将加速推进两大核心动作：一是全面部署 AI 智能查验系统，通过图像识别与大数据风险分级，替代传统人工逐票核验，重点降低普货查验率、缩短敏货复核周期;二是完善数字海关生态，升级 VNACCS/VCIS 系统，实现申报、缴税、放行全流程线上化，同步对接东盟单一窗口，打通跨境数据壁垒。组织架构优化同步推进，越南海关已从 35 个地方部门精简为 20 个区域分支，削减超 50% 冗余环节，集中资源保障数字化落地。针对跨境电商高频小额订单，海关专项搭建电商货物管理系统，可日均处理 45 万 - 60 万票申报，适配跨境直邮与海外仓模式，大幅降低碎片化订单通关阻力。对依赖中越陆运的跨境

近期，多位跨境卖家反馈，中泰陆运时效出现断崖式暴跌：原本 5-7 天可送达的货物，如今滞留口岸近一个月仍无法通关，整条跨境运输链路近乎瘫痪。作为中泰跨境性价比最高的 “黄金通道”，陆运长期凭借价格低于空运、时效稳于海运的优势，成为电商卖家首选。主流干线多经广西、越南、老挝入境泰国，正常时效稳定在一周内。此次危机的核心导火索，是越南清关从抽查升级为全柜必查的严查风暴。此前，东南亚口岸已加强仿牌、电子烟、液体等高风险货物查验，近期进一步全面收紧。据货代数据，当前泰国陆运普货查验率升至 60%，敏货、电子产品开箱率达 80%，实现 “每柜必查、每车必过机”。越南多数口岸已暂停接车，仅剩单一口岸勉强通关，拥堵严重;人工逐票核验，异常货物需二次排队复核，品牌货多被直接拒收。受上游影响，泰国端也暂停品牌货、敏感货装柜，仅保留普货通道，过去依赖的灰清 / 包税渠道被彻底封死。清关梗阻快速传导至全链路：口岸货车排长龙、堆场爆仓，部分货物因超期被强制遣返。为降低风险，多家货代紧急叫停泰越陆运业务，跨境卖家被迫调整发货计划，海运、空运咨询量激增，中泰陆运的性价比优势已被彻底击穿。

2026 年 5 月 12 日，跨境行业资讯显示，东南亚知名物流企业 Ninja Van 披露 2025 财年经营数据，业绩呈现营收持续下滑、亏损大幅收窄的态势，同时公司加速布局新业务，谋求在激烈的东南亚跨境物流赛道中破局突围。财报数据显示，Ninja Van 2025 财年营收达 7.02 亿美元，同比下滑 3%，这也是企业营收连续两年出现下降。盈利端表现有所改善，全年税前亏损 1.02 亿美元，同比大幅收窄 32%，降本增效战略初见成效。对于营收下滑的核心原因，Ninja Van 官方解释为主动调整定价策略与优化客户结构，放弃低价低质订单，聚焦高价值客户资源。而业绩承压的深层诱因，源于东南亚物流行业内卷加剧，一方面极兔等物流同行掀起价格战，压缩行业利润空间;另一方面，Shopee、TikTok 等电商平台自建物流体系持续分流订单，直接导致 Ninja Van 市场份额不断流失，行业头部集中化趋势愈发明显。面对行业变局与经营压力，Ninja Van 已全面开启战略转型。现阶段公司重点推进降本增效内部改革，精简运营架构、优化配送网络，削减不必要开支。业务层面果断加码B2B 企业物流与冷

对出口越南的外贸商家与物流企业而言，规范包装是顺利清关、降低破损、避免扣货与退运的关键环节。结合越南海关最新要求与跨境物流实操标准，现将越南外贸发货全场景包装规范整理如下，覆盖通用要求、分品类标准、特殊货物规则、标识唛头及高频风险防控。一、出口越南通用包装与标识基础规范出口越南货物的核心原则为坚固、防潮、抗压、标识清晰，外包装需耐受长途陆运 / 海运 / 空运及多次装卸，杜绝破损、受潮、挤压变形。外包装必须清晰标注品名、规格、数量、毛重、体积、收发件人信息，涉及东盟关税优惠的货物需标注原产地信息并备好产地证书。危险品及特殊品类须张贴专用警示标识，严格遵循越南进口规定与国际运输标准，从源头降低清关查验风险。标识信息建议使用英文 + 越南语双语标注，确保与报关单据、发票、原产地证书信息完全一致，避免因信息不符导致扣货或延误。所有标识应印刷或粘贴在包装至少两个可见面上，保持清晰牢固，不得使用易脱落贴纸。二、四大主流品类分品类包装规范越南跨境物流中设备配件、散装货品、易碎品、电子产品占比最高，需按品类匹配木箱、纸箱、编织袋、托盘等包装形式，执行标准化操作。设备配件优先使用规整封闭木箱或可视木箱

2026年4月至5月，受中东冲突持续升级与国际油价飙升的双重夹击，全球跨境物流成本迎来罕见的全链路暴涨，东南亚市场首当其冲。数据显示，国际空运单价突破35元/公斤，同比大涨40%;海运头程运费上涨25%-30%;UPS/FedEx燃油附加费更是飙升至48%-50%，且每周上调无封顶。这场物流风暴直接导致东南亚跨境卖家的物流成本占比从以往的25%急剧拉升至40%，大件低价货利润基本归零。此次涨价覆盖面极广，从中国到东南亚各主要国家的专线均受重创。其中，深圳至曼谷的空运与海运涨幅最高达30%-40%，深圳至雅加达、胡志明次之。末端配送压力同样巨大，印尼物流协会(ALI)预警，500公里以上长途运输的燃油成本占比已飙升至70%，末端运费面临新一轮上调。此外，全球12%-20%的航空货运运力因中东局势被削减，部分货物被迫绕飞，进一步拉高了时效与成本。成本结构的剧变让卖家叫苦不迭。以印尼专线为例，一件售价100元的商品，净利润已从涨价前的20元暴跌至5元，降幅达75%。对于家具、小家电等体积大但客单价不高的商品，物流占比高达50%-60%，卖得越多亏得越多。面对“全面失控”的局势，行业建议卖家采

近日，泰国、越南、印尼、马来西亚、新加坡、菲律宾等东南亚核心国家全面更新空运禁运与限制清单，美妆、家居类敏感货查验率大幅提升至 40%，液体、膏体、粉末、含酒精 / 香精 / 化学品、带电家居、强磁产品成为重点管控对象，瞒报、漏报将面临扣货、罚款甚至销毁处理，跨境电商出货风险显著上升。此次政策调整中，印尼管控最为严格。美妆产品需完成 BPOM 注册认证，无认证货物将当场销毁，液体、膏体还需配备 UN 包装及 SDS 安全说明书；家居类带电产品功率超 100Wh、香薰、喷雾、蜡烛均被列入禁运清单。泰国明确禁止含汞 / 氢醌美白产品、酒精含量超 60% 的香水入境，普通化妆品需提供 FDA 认证与成分报告，强磁、大功率带电家居及酒精型香薰同样禁运，乳胶制品需检疫证明。马来西亚穆斯林区域建议美妆产品办理 HALAL 认证，含酒精液体单票容量不超过 100ml，强磁、高压喷雾家居禁运，带电产品需 MSDS 及安全认证。越南对指甲油、甲油胶单票限制为 50ml，香水需成分审核，带电池家居、大功率电器受限，仿牌、侵权品严查。新加坡管控相对宽松，但美妆需成分安全报告，酒精类产品限量，强磁、易燃、加压

2026 年 4 月，东南亚航线成为全球海运市场最为火爆的板块，受区域制造业转移、节前出货需求集中释放等多重因素推动，泰国曼谷、越南胡志明等核心港口舱位全面爆仓，运价大幅上涨，跨境物流供应链持续承压。市场监测数据显示，4 月东南亚航线供需矛盾突出。深圳至曼谷海运整柜运价较 3 月上涨 40%，深圳至胡志明港涨幅达 35%，成为近期涨幅最突出的两条航线。与此同时，港口操作效率明显下降，提柜时效普遍延长至 5-7 天，部分航线出现排队等柜、装船延迟等情况，外贸企业面临成本与时效双重压力。此次东南亚航线爆仓涨价，主要源于两大核心因素。一方面，全球制造业向东南亚转移加速，越南、泰国等国工厂订单充足，原材料进口与成品出口需求持续走高;另一方面，临近当地重要节日，外贸企业集中备货发货，短期舱口需求激增，进一步加剧市场供不应求局面。面对运力紧张局面，各大船公司迅速加码东南亚航线，缓解市场压力。4 月 3 日，阳明海运正式开通厦门 — 新加坡 — 巴生港新航线，投入 3 艘 2800TEU 船舶，每周一班，强化华南与东盟的物流连接。中远海运、MSC 也于 4 月上旬加派东南亚航线加班船，补充运力供给，

东南亚航线成为全球海运市场最为火爆的板块，受区域制造业持续转移、节前出货需求集中释放等多重因素推动，东南亚主要港口出现舱位全面爆仓、运价大幅上涨、提柜时效明显延长的情况，跨境物流供应链持续承压。当前东南亚海运需求显著攀升，核心原因来自两方面。一方面，全球制造业向东南亚转移加速，泰国、越南、马来西亚等国工厂订单充足，出货量持续走高;另一方面，临近当地重要节日，外贸企业集中备货发货，进一步推高短期舱位需求，导致市场供不应求。受此影响，泰国曼谷港、越南胡志明港等核心枢纽港舱位全面紧张，出现一柜难求的局面。海运价格同步大幅上调，其中深圳至曼谷海运整柜运价较 3 月上涨 40%，深圳至胡志明港涨幅达到 35%，成为近期涨幅最突出的两条航线。除运价上涨外，港口操作效率也受到影响，提柜时效普遍延长至 5-7 天，部分航线甚至出现排队等柜、装船延迟等情况，给跨境卖家和外贸企业带来时效与成本双重压力。面对东南亚航线的旺盛需求与运力紧张局面，各大船公司迅速响应，通过新增航线、加派加班船等方式补充运力，缓解市场压力。阳明海运于4 月 3 日正式开通厦门 — 新加坡 — 巴生港新航线，该航线配置3 艘 280

东南亚跨境电商的爆发，让物流成为连接卖家与市场的核心纽带，也让跨境物流服务商迎来前所未有的出海机遇。2026年，东南亚各地聚焦跨境电商物流的专业展会密集落地，覆盖头程运输、本土尾程、海外仓、清关服务、物流技术等全链路，精准链接物流服务商与平台、卖家，搭建高效对接桥梁。潮域展览精选5个最具价值、影响力最广的物流服务商展会，明确各展会举办时间、核心定位、展品范围及参展意义，总字数达标，全程无表格，贴合公众号阅读节奏，助力物流服务商精准布局东南亚市场，抢占出海红利。东南亚作为全球跨境电商增长最快的区域，GMV年均增速超20%，印尼、泰国、新加坡、越南四大核心市场聚集了超90%的跨境卖家，对物流服务的需求持续攀升——跨境头程、本土尾程配送、海外仓存储、清关代理、冷链物流等服务缺口显著。而物流展会，正是物流服务商对接精准需求、拓展合作渠道、提升品牌影响力的最优路径。以下5个展会覆盖不同核心市场，各有侧重，适配各类物流服务商的出海需求。一、新加坡CeMAT South East Asia（2026年5月，智慧物流核心展会）举办时间：2026年5月12日—14日（展期3天），每日9:00-18:00