物流

近期古晋往返吉隆坡 375 令吉起的票价引发行业热议，婆罗洲航空正式对外澄清，自身定位是优质区域全服务航司，并非廉价航空，不会主动发起低价价格战。7 月 8 日首席执行员梅格阿迪安召开媒体发布会，推出专属砂拉越的 “我亲爱的砂拉越” 固定票价体系，核心是打造透明、稳定的定价机制，避免节假日、旺季票价暴涨，方便跨境商家、本地贸易商提前规划备货与人员出行。该定价为一站式全包模式，票价内含机场税费、燃油附加费、23 公斤托运行李额度、10 公斤随身行李、免费选座与机上餐食，全程无额外隐藏收费，且票价不受国际原油价格波动影响，大幅降低跨境企业空运成本波动风险。旅客通过官网购票可锁定最低票价，后续航司会逐步开放第三方平台售票渠道。航线打通东西马物流枢纽，稳定运力利好砂拉越跨境电商履约古晋 — 吉隆坡是连接东马砂拉越与西马物流核心枢纽的黄金航线，也是 Shopee、Lazada 马来西亚站点跨区域分拨、国内供应商补货的关键空运通道。婆罗洲航空固定票价机制落地，解决了过去旺季票价大幅浮动、舱位溢价严重的痛点。对于布局砂拉越的跨境卖家而言，西马中央仓调拨至古晋本地仓、国内采购团队往返两地考察供应链、生

7 月 9 日，马来西亚总理安瓦尔与到访的泰国总理阿努廷在布城举行双边会谈，双方正式敲定经贸发展规划，将 2027 年双边贸易目标提升至 300 亿美元。双边贸易基本面长期稳健，2025 年马来西亚已是泰国全球第五大贸易伙伴；2026 年第一季度，两国贸易额达 313.3 亿林吉特，折合 77 亿美元，增长势头强劲。除贸易增量外，两国同步敲定多项跨境基建落地计划，打通区域流通堵点，利好布局东南亚的跨境卖家与制造企业。四大跨境交通项目重启升级，全域打通马泰陆路物流通道本次会谈核心突破集中在边境互联互通工程，多条搁置多年的交通线路恢复推进。铁路层面，重启兰斗班让 - 双溪哥乐跨境铁路线，并统一曼谷 - 合艾 - 北海铁路票务系统，提升大宗货物铁路运输效率；路桥航运方面，规划新建第二座跨境桥梁，恢复沙敦 - 瓜拉玻璃市渡轮航线，形成铁路、公路、轮渡多式联运网络。 配套政策同步落地，两国加速建设边境经济特区，同步深化跨国执法协作，减少货物通关查验阻滞，全方位缩短跨境履约时效。基建升级直接降本提效，跨境电商、制造供应链显著受益系列交通工程落地将从两方面降低中资企业出海成本。一方面，多式联运分流单

中新网广州 7 月 8 日消息，广东省政府新闻办发布通知，2026 中国（广东）— 东盟贸易促进与供应链合作机制对接交流会将于 7 月 15 日至 16 日落地广州白云国际会议中心。本次盛会由广东省人民政府与中国 — 东盟中心联合主办，具备国家级官方信用背书，是年内华南面向东南亚规模顶尖的经贸交流活动。当下东南亚是国内跨境电商、外贸工厂核心增量市场，但不少商家面临本地渠道难找、供应链配套薄弱、政策信息滞后等难题。本次交流会集中东盟各国政企代表、行业协会、平台服务商，为出海从业者搭建权威对接渠道，降低跨境布局试错成本。三大核心交流主题，贴合跨境产业发展趋势本次峰会聚焦三大热门合作赛道，精准匹配当下东南亚跨境市场发展需求。首先是人工智能赋能产业升级，围绕 AI 选品、智能仓储、数字化运营、自动化工厂等方向展开交流，适配跨境卖家数字化转型需求；其次为新能源产业合作，覆盖光伏储能、新能源交通工具、锂电配套等品类，对接东盟各国新能源进口需求；最后重点研讨产业链供应链协同，打通广东制造端与东南亚本地仓储、分销、代加工链路，完善跨境全链路配套体系。三大主题覆盖当前东南亚高增长品类，参会商家可同步获取

越南航空公布全新货运扩张规划，计划自 2026 年第三季度起启用公司首架专用全货机，针对性布局跨境电商高需求航线，首期通航香港、韩国、新加坡、印度四大市场，覆盖东南亚核心贸易枢纽与中国跨境卖家主要补货线路。 以往越南跨境空运高度依赖客机腹舱带货，每到大促旺季舱位紧缺、时效延误频发；专属货机独立规划运力，不受客运客流挤压，可稳定承接大批量电商包裹、工厂成品出货，从运力底层解决旺季缺舱痛点。同步加码两大航空物流枢纽，完善仓储全链路配套运力升级之外，航司同步推进仓储基建投资，重点开发南部隆城、北部嘉平两大空港物流中心，搭建集仓储、分拣、保税清关、分拨派送于一体的一站式物流体系。 隆城机场紧邻越南南部电子、纺织产业集群，配套大型保税仓库，适配南部工厂直发跨境电商海外仓；嘉平物流中心覆盖北宁、北江工业区，承接北部制造业出货需求。双枢纽南北分工，大幅缩短工厂到机场入库时效，简化跨境货物中转流程，降低仓储周转损耗。 同时越南航空开放国内外物流企业合作通道，计划联合本土货代、跨境供应链企业持续扩张国际货运网络，拓宽卖家出货渠道选择。对越南站跨境卖家三大核心利好，稳定店铺经营旺季舱位供给充足，空运时效大

据印尼 CNBC 媒体消息，截至 2026 年 6 月 18 日，印尼核心枢纽丹戎不碌港集装箱积压问题迎来显著好转。港口滞留集装箱从峰值近一万个下降至 1500 个，码头拥堵压力基本缓解。为加速货物流转，当地海关出台双重疏通方案。一是扩充现场查验人力，延长码头作业时长，保障全天不间断清关操作；二是优化货物分级查验机制，针对低风险普通进口货品，直接在码头临时区域就地完成核验，省去转运流程，大幅压缩整体周转时长。普通货物通关效率显著提升，卖家收货周期缩短物流改善红利已落地到广大跨境从业者。多个印尼本地跨境卖家社群反馈，现阶段普货清关流程顺畅不少，不少商家货物到港后仅 7 个工作日就能完成全部清关、顺利提柜入库。依托纺织、家居、日用等常规品类高效通关，布局印尼市场的铺货卖家备货节奏回归稳定，货物滞港产生的仓储、逾期附加成本明显下降，整体经营压力有所减轻。敏感货清关遇瓶颈，无舱断货危机持续发酵与普货利好形成鲜明对比，敏感品类物流形势依旧严峻，成为当下印尼跨境赛道最大痛点。按照当地监管要求，敏感货物不能在码头就地查验，必须转运至专用查验场地处理，中转流程繁琐，积压货品消化速度极慢。不少商家深陷经

一、多港连环告急，印尼拥堵情况最为惨烈2026 年 6 月 21 日最新物流行业消息，东南亚核心港口同步进入超级拥堵周期，印尼、马来西亚、泰国、菲律宾四大市场码头全线承压，大批跨境电商货物滞留港区，船期、清关时效大幅拉长，物流费用持续走高。拥堵重灾区集中在印尼雅加达丹戎不碌港，当前滞留集装箱已突破 10000 柜，数量还在持续上涨。港口待审报关单超 3000 份堆积排队，清关近乎停滞；海关查验率飙升至 90%-100%，每柜均需开柜核验，原本 2-3 天即可完成的清关流程，如今至少 15 至 30 天才能放行。不止雅加达，泗水、三宝垄等印尼本土港口同步拥堵，分流方案完全失效，全国港口进入高压管控模式。其他国家港口同样问题突出。马来西亚巴生港堆场堆满集装箱，拥堵率超 50%，中转货物大面积延误；新加坡中转港拥堵比例 36%，船舶船期普遍顺延 5-7 天；泰国林查班港船舶靠泊排队 7 天以上，装卸效率腰斩；菲律宾马尼拉港船只锚地平均等待 8 天，堆场容量趋近饱和。对于依托东南亚站点、美客多、Lazada、TikTok Shop 的跨境卖家而言，货物上架、订单履约周期被无限拉长。二、五大核心

6月14日，全球贸易供应链迎来重大利好转折，美国与伊朗正式宣布达成和平协议，约定黎巴嫩等所有战线立即永久停火。双方敲定核心合作条款，伊朗将重新开放霍尔木兹海峡，彻底解除自2月下旬冲突以来的航道封锁，美国同步全面撤销对伊朗港口的海军封锁，正式签约仪式将于6月19日在瑞士落地。消息落地后，全球能源市场应声回调，为跨境电商、外贸物流行业带来显著成本红利。受中东局势降温、航运通道解封预期影响，6月15日国际能源价格大幅跳水。数据显示，布伦特原油期货暴跌4.02%，下跌3.51美元/桶，报价83.82美元/桶；美国西德克萨斯中质原油期货跌幅达4.63%，大跌3.93美元/桶，报80.95美元/桶，欧洲天然气期货价格同步下跌5.8%，能源市场紧张格局全面缓解。能源价格下行，直接利好跨境全链路运营。对于跨境卖家而言，油价回落将持续压低国际物流、海运空派、原材料采购及产品生产加工成本，能够有效对冲市场此前担忧的美国新一轮加征关税带来的利润挤压压力，帮助卖家修复盈利空间，尤其利好欧美、中东专线物流备货的商家，缓解旺季备货成本压力。不过卖家仍需理性看待短期供应链现状，目前航运运力尚未完全复苏。霍尔木兹海峡

依托东部经济走廊（EEC）发展战略，泰国正在全速推进核心枢纽林查班港扩建与智慧物流改造工程。泰国港务局正式提出调价方案，将按照不同集装箱尺寸分级上调港口相关费用，涨幅区间为 16% 至 29%；官方同时强调，调价之后各项收费依旧没有突破 1991 年内阁决议设定的价格上限。除此之外，当地规划斥资 2600 万泰铢建设全新仓储片区，项目预计 2027 财年竣工，建成后每年可承接一千个标准集装箱存储量。林查班港是东南亚关键远洋集装箱枢纽港，也是中国跨境电商海运货物、外贸整柜出货进入泰国乃至中南半岛的核心中转节点，大量直发包裹、海外仓备货、批量工贸货物均经此港口清关转运，港口费率调整直接牵动整条跨境供应链成本。本次分规格阶梯涨价，不同柜型外贸企业增加的开支各不相同，长期走固定柜型出货的跨境卖家，海运港杂费用将出现刚性上涨。不过本次港口升级并非只有成本利空。本次涨价所得资金将反哺港区扩建、智慧化系统搭建，自动化分拣、智能预约提柜、电子化报关等功能落地后，码头拥堵、堆箱滞港、人工查验排队等常见痛点会逐步缓解，货物周转时效有望提升。同时新建专用仓储区补齐了港区短期堆存能力短板，对于分批补货、暂存转

随着东南亚跨境电商持续爆发，物流作为核心基建，其格局与效率直接决定卖家竞争力。2026 年东南亚物流市场 TOP5 榜单正式出炉，顺丰速运、DHL、FedEx、UPS等头部企业凭借网络、时效与服务优势稳居前列，成为中国跨境卖家布局东南亚的核心物流伙伴。榜单显示，顺丰速运位列本土企业第一、综合前五，核心优势在于亚洲主场深耕与高性价比电商方案。其全球网络覆盖 200 多个国家和地区，在东南亚构建密集自营网点与航线，提供快递、货运、仓储、清关一站式服务。依托鄂州枢纽，东南亚核心城市可实现2-3 天送达，偏远地区覆盖率超国际巨头，适配中小电商批量订单与直播爆单场景。国际巨头方面，DHL凭借极致时效领跑高端市场，东南亚核心城市2-3 天可达，自有货机与优先清关通道保障紧急件高效履约，适合高价值、高时效需求订单。FedEx以均衡服务与中货价优势立足，3-4 天稳定送达，21-99kg 货物性价比突出，末端派送覆盖广。UPS则以多样化供应链解决方案见长，擅长整合空运、海运与陆运资源，适配大件、重货及复杂跨境贸易场景。对跨境卖家而言，选择逻辑清晰：紧急高价值件选 DHL，中批量时效单看 FedEx，大

6 月 1 日，新加坡邮政 SingPost 正式推出跨境退货险 2.0 产品，携手新加坡本土主流跨境电商平台落地售后风控方案，面向布局新加坡站点的中国跨境商家开放投保，以低成本保险化解长期困扰行业的高额退货亏损难题。本次保险打通 Shopee、Lazada、TikTok Shop、Amazon.sg 四大主流平台订单数据，新加坡本土全渠道跨境订单均可参保。费率定价成为本次产品核心优势，保单保费最低仅为订单金额的 1.2%，对比市面上同类跨境退货保险普遍 3% 以上的投保费率，大幅压缩商家售后风控成本，中小铺货型卖家也能低成本配置风险保障。此前新加坡站点受平台售后规则调整影响，买家无理由退货常态化，美妆、服饰、家居类目退货率居高不下，退货运费、货品损耗常年侵蚀商家利润，不少低价单品因退货成本过高只能选择就地弃货，造成大额亏损。相较于初代保险产品，2.0 版本大幅拓宽理赔边界，理赔范围扩充至四大高频售后场景，分别是买家无理由退货、运输途中商品损坏、实物尺寸规格不符、干线物流延误。无论是消费者主观弃购，还是物流、品控问题引发的退货，均可走保险理赔，覆盖跨境退货绝大多数亏损诱因，一改旧版险种